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昆明西北繞城高速11月8日通車

正在施工的西北繞城高速九龍灣路段 記者 郎曉偉從和平村立交到九龍灣立交的西北繞城高速,將於11月8日通車。這條市民盼望已久的高速公路,在烏龜山立交與26日剛通車的武昆高速互通,再通過和平村立交和九龍灣立交與滇西、滇東北聯通。西北繞城高速和武昆高速的貫通,打通瞭昆明北部交通網絡,有效推進瞭北部郊區和山區經濟社會發展。55昆明繞城公路西北段主線經桃花村—沙朗—大波村—八寶山,全長55公裡0.5西北繞城高速普通路段的基本費率與武昆一樣,是0.5元/車公裡,貨車計重收費的費率是0.09元/噸公裡1.1500米及以上橋梁隧道的收費標準,西北繞城高速是客車1.1元/車公裡、貨車0.187元/噸公裡西北繞城高速風景優美西北繞城高速的重要性從它所連接的高速公路就可窺見一斑,西邊緊接昆楚高速、中間通過烏龜山立交連接武昆高速、北邊聯通昆曲高速,完全是昆明與省外命脈的一條紐帶。再延伸到安晉高速,它又與通往滇南的昆玉高速接通。西北繞城高速11月8日一通,目前進出昆明的四條高速公路頓時全部打通。從昆楚高速的和平村立交上西北繞城高速,蔥鬱的山林映入眼簾。到瞭團街街道辦,山區風景更加美麗。接著來到烏龜山立交,這一座讓人眼花繚亂的立交橋,讓剛通車幾天的武昆高速與西北繞城高速互通。過瞭長蟲山隧道,就是茨壩立交,隨後是才貫通不久的茨壩隧道。在九龍灣收費站,收費員已經在進行通車前試運行訓練。緊接著,在原嚴傢山收費站附近的九龍灣互通立交,可實現西北繞城高速與昆曲高速的互通。昆明繞城公路西北段主線經桃花村—沙朗—大波村—八寶山,全長55公裡多。主線采用雙向6車道高速公路標準,設計時速100公裡,沿線隧道按單向三車道擬定,並增設緊急停車帶。其中明朗連接線采用雙向四車道一級公路標準,設計時速60公裡。西北繞城高速橋隧收費比武昆低西北繞城高速建設指揮部介紹,前天下午5點接到省政府同意西北繞城高速收取車輛通行費的批復,要求公示7天後可以通車收費,並及時在媒體上刊登公告,即11月8日上午10點通車後,西北繞城高速開始收費。西北繞城高速普通路段的基本費率與武昆一樣,是0.5元/車公裡,貨車計重收費的費率是0.09元/噸公裡。而500米及以上橋梁隧道的收費標準就有所不同,西北繞城高速是客車1.1元/車公裡、貨車0.187元/噸公裡;而武昆是1.4元/車公裡、貨車0.23元/噸公裡。據介紹,從和平村立交到九龍灣立交全程55公裡,普通路段與橋隧收費平均下來是0.68元/車公裡,小型車輛跑完全程是37元左右。但是,來往於昆曲高速與昆楚高速之間的大貨車,按照計重收費,其通行費要比同樣路程的昆曲、昆楚要高出許多。烏龜山立交讓北部山區如虎添翼在不到半個月時間內,昆明北部郊區、山區就有2條高速公路通車,對北部經濟社會發展如虎添翼。而作為這兩條高速公路的樞紐式互通立交—烏龜山立交就像一顆棋子,一放下去,北部滿盤皆活。首先,從西二環上武昆高速,在烏龜山立交向右轉是桃園、茨壩;向左轉是沙朗、團結,到達以上幾個區域的時間在15—25分鐘之間。這些丘陵地塊上的街道辦,其土地價值將會大幅飆升,或將成為昆明人改善居住環境的新區域。其次,無論是從東市區、北市區,還是西市區匯聚到烏龜山立交的車流,在這個極其完備的8條定向匝道的立交區,均不會發生堵車。前往富民、祿勸,時間被控制在半小時到1小時之間,為北部山區發展工業提供強有力的交通支持。再次,西北繞城高速將會推動物流城的發展。在西北繞城高速明朗連接線的盡頭太平鎮,其石材物流城已經初具規模。由於西北繞城高速是一條可供大貨車通行的過境高速,因此,在繞城高速附近下貨是最便捷的。關註焦點接頭太窄從茨壩立交前往北市區條件不成熟昨天到即將通車的西北繞城高速“踩點”,發現茨壩立交預留瞭12個左右的收費站船島,而與之相接的龍泉路北端頭隻有2條車道。據西北繞城高速指揮部介紹,按照設計預留茨壩立交與龍泉路相接的進出口收費站匝道12個,但龍泉路北端頭的道路擴寬並不在西北繞城高速的工程范圍內。有關部門表示,龍泉路在幾年前陸續擴寬成6車道的城市主幹道,但延伸到茨壩鎮的某廠區,由於征地困難,6車道僅修到這個廠區的門前,離西北繞茨壩立交隻有1公裡左右,這1公裡隻有對開2車道,且路況不好,很難承接從茨壩立交下來的車輛。因此,從目前來說,要把龍泉路北端的茨壩立交作為上下西北繞城高速前往北市區的重要幹道,條件還不成熟,而唯一可替代的是九龍灣立交。值得註意的是,西北繞城高速與北京路北端並沒有立交相通。九龍灣立交位於陽光高爾夫附近,是西北繞城高速與昆曲高速的互通立交,從北市區上下西北繞城高速,目前最好的線路就是九龍灣立交,往城內1公裡左右就是清水河立交,轉入灃源路、穿金路,出現被堵的情況會比較少。西北繞城高速不與滇東北收費聯網西北繞城高速在九龍灣附近設置瞭一個20道左右的主線收費站,指揮部介紹,收費站的設立,表明西北繞城高速與滇南、滇西高速公路聯網收費,與滇東北、滇西北都不聯網。比如,從滇西的保山、大理等轉西北繞城高速開到九龍灣收費站的車輛,從滇南的景洪、普洱等通過安晉高速、進入西北繞城高速開到九龍灣收費站,一並收取通行費。進入昆曲高速後,再按照滇東北高速聯網收費的裡程收費。茨壩隧道開工晚拖延瞭通車時間茨壩隧道位於茨壩鎮的東北側,其西洞口與茨壩立交相連,向西是長蟲山隧道;其東洞口與盤龍江特大橋相連,通向九龍灣立交接昆曲高速。據指揮部介紹,茨壩隧道原設計為400—500米(單洞)長的隧道,但要從農科院的植物園下方穿過,農科院擔心這個種植著很多稀有古木的植物園受到破壞,希望能夠更改設計,繞開植物園。這一建議得到采納,重新設計後,隧道長度從幾百米延伸到左洞1800米、右洞1700米。由此,茨壩隧道開工較晚,拖延瞭西北繞城高速的通車時間。由於雨季施工困難、資金短缺、炸藥供應緊缺等問題,茨壩隧道貫通時間一拖再拖。到8月21日,制約著西北繞城高速通車的茨壩隧道掌子面才貫通。昨天,記者開車駛過茨壩隧道,各為3車道的洞內燈火通明,監控攝像頭每隔100—200米就有一個,洞內小車限速80公裡/小時。昆明北躍武昆高速西北繞城高速開通特別報道都市時報 記者 黃朝紅

新聞來源http://news.hexun.com/201台新銀行信貸房貸利率怎麼貸款比較會過件3-10-30/159197248.html

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